Tarif sur demande

• Étape 1: Arrivée
• Étape 2: Sablage
• Étape 3: Renforcement du châssis (Vidéo)
• Étape 4: Préparation pour la peinture du châssis
• Étape 5: Panneaux latéraux
• Étape 6: Montants des fenêtres
• Étape 7: Portes avant (Vidéo)
• Étape 8: Plancher
• Étape 9: Passage Samba
• Étape 10: Finition du travail de la tôle
• Étape 11: Préparation pour la peinture
• Étape 12: Peinture
• Étape 13: Mécanique
• Stage 14: Montage
• Stage 15: Direction à crémaillère
• Stage 16:  Moteur 2.0 litres (Video)
• Stage 17: Finitions Interieurs
• Stage 18: Partie basse terminée (Video)
• Stage 19: Finitions Exterieurs
• Stage 20: Testdrive (Video)
• Phase 21: Mise en place dans le conteneur
• Phase 22: Arrivée à Anvers
• Phase 23: Livraison chez notre client

Étape 1: Arrivée

Ce bus scolaire de 1964 se trouve dans un pauvre état, mais il s’apprête à subir une des transformations les plus profondes de l’histoire de l’automobile. Il y a encore beaucoup de travail à faire !

Étape 2: Sablage

La coque est séparée du châssis en raison des travaux structurels nécessaires, et sablée pour enlever toute la peinture et le mastic résiduels.

Étape 3: Renforcement du châssis (Vidéo)

Deux modifications majeures doivent être apportées au châssis de ce combi pour accommoder la puissance et le poids d’un moteur de 2,0 litres. Tout d’abord, l’essieu arrière est remplacé par un essieu T2 beaucoup plus robuste qui fournira la force nécessaire pour supporter le poids du moteur de 2 litres. Le châssis lui-même doit être renforcé. Toute la puissance et l’énergie passent par le châssis et jusqu’aux roues avant. Un moteur normal de 1500 cm3 tient le coup sans accroc, mais la puissance appliquée par un moteur de 2000 cm3 tordrait et endommagerait un châssis T1 normal au moindre virage.

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Étape 4: Préparation pour la peinture du châssis

Comme le châssis est déjà complètement séparé de la carrosserie, nous allons le préparer pour la peinture et l’enduire d’une couche protectrice avant d’installer la cabine à l’arrière. De cette façon, toutes les pièces en contact avec la cabine seront également protégées contre la rouille au fil du temps.

Étape 5: Panneaux latéraux

Pendant ce temps, les spécialistes préparent la carrosserie qui sera montée sur le châssis renforcé dans une prochaine étape.

Étape 6: Montants des fenêtres

Ici, nous travaillons méticuleusement sur les montants des fenêtres, en les restaurant et les renforçant. C’est l’une des étapes les plus fastidieuses d’une restauration, car les cadres de fenêtre ne sont pas facilement disponibles sur le marché: il ne reste plus qu’à les travailler à la main.

Étape 7: Portes avant (Vidéo)

Ce travail exige beaucoup d’attention et de temps. D’autant plus danc ce cas parceque ce combi aura un moteur beaucoup plus puissant.

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Étape 8: Plancher

Étape 9: Passage Samba

Étape 10: Finition du travail de la tôle

Étape 11: Préparation pour la peinture

Étape 12: Peinture

Étape 13: Mécanique

Stage 14: Montage

Après avoir assemblé le moteur et tous les éléments mécaniques , il est temps de les installer sur le Combi.

Stage 15: Direction à crémaillère

Plutôt que d’installer un boîtier de direction classique, l’atelier a décidé de développer un nouveau système de crémaillère qui offre vraiment la meilleure douceur de roulement possible : un boîtier de direction qui transfère le mouvement de la colonne de direction à un cylindre muni de dents qui déplacent ensuite les pneus. C’est un système beaucoup plus souple et fiable que la version originale.

Stage 16: Moteur 2,0 litres (Video)

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Voici ce monstre de 2,0 litres dans toute sa splendeur ! Installé et prêt à rouler !

Stage 17: Finitions Intérieurs

Jetez un coup d’oeil à ce superbe intérieur !! la visite guidée de ce samba ajoute vraiment du caractère à ce bus.

Stage 18: Partie basse terminée (Video)

Voici le ventre fini de ce grand géant ! Jetez un coup d’oeil au système de direction, au châssis renforcé et aux freins à disque.

Stage 19: Finitions Exterieurs

Voici le produit fini ! prêt à être exporté en Belgique ! Avec toutes les garnitures chromées, il est vraiment fantastique !

Stage 20: Testdrive (Video)

Phase 21: Mise en place dans le conteneur

Voici quelques photos de la mise en place du Combi dans le conteneur réalisé dans notre atelier. Nous utilisons des couvertures pour les véhicules et aussi des déshumidificateurs pour nous assurer que les véhicules sont secs à l’intérieur pendant le voyage en Europe. De plus, les batteries sont déconnectées et il n’y a pas d’essence dans le réservoir pour des raisons de sécurité.

Phase 22: Arrivée à Anvers

Enfin, le Combi de rêve est arrivé à Anvers. Après le dédouanement et la TVA, le véhicule est libéré et stocké dans notre dépôt, où il attend d’être transporté vers nos clients.

Phase 23: Livraison chez notre client

Le Combi est enfin chez son client en Belgique ! et il est très excité de pouvoir enfin rouler avec !