Rekonstruktion – T1 Bulli Luxus Samba mit Faltdach – Brasilien 1968

Preis auf Anfrage

Sehen Sie, wie dieser schöne Samba-Bus durch unsere umfangreiche Fotodokumentation transformiert wird. Wir haben den Bulli komplett restauriert und in die Schweiz exportiert, wo er über die MFK zugelassen wurde.

Phase 1: Entlackung
Phase 2: Radkasten
Phase 3: Fensterrahmen
Phase 4: Boden und Fahrwerk
Phase 5: Seitlicheplatten
Phase 6: Türen und Scharniere
Phase 7: Motorgehäuse
Phase 8: Frontplatten
Phase 9: Dachfenster und Lackvorbereitung
Phase 10: Lackierung
Phase 11: Technik (Video)
Phase 12: Innovationen
Phase 13: Fertiges Interieur
Phase 14: Fertiges Exterieur (Video)
Phase 15: Ankunft in der Schweiz

Erfahren Sie mehr über unseren Dienst

Phase 1: Entlackung

Dieser Bulli ist bereit für eine komplette Überarbeitung. Wie immer wird die obere Farbschicht entfernt.

Phase 2: Radkasten

Die Radkasten werden durch neue ersetzt. Wir tun dies, weil diese Teile noch auf dem Markt verfügbar sind.

Phase 3: Fensterrahmen

Fensterrahmen sind in der Regel schwer zu bearbeiten. Erstens gibt es keine neuen Teile, also müssen sie komplett von Grund auf mit Metall und Substanzen auf Metallbasis restauriert werden, die wir anwenden, um sicherzustellen, dass der Gummi später richtig in den Raum passt und die Leiste wasserdicht ist.

Phase 4: Boden & Fahrwerk

Wie immer werden die alten Böden ausgeschnitten und durch neue ersetzt, da sie leicht zugänglich sind. Sie werden auf den Bildern die endgültige Farbe des Busses sehen. Wir lackieren die Querträger vor der Verlegung der Böden, um sicherzustellen, dass alles perfekt abgedichtet ist und keine Korrosion zwischen Queträger und Unterbau eindringen kann.

Phase 5: Seitlicheplatten

Wenn die Platten nicht in ausgezeichnetem Zustand sind, um die minimal mögliche Menge an Füllstoff zu verwenden, reissen wir sie heraus und schweissen neue an die Stelle. Meistens sind diese Platten nach dem Aufprall auf unbefestigten Strassen und Feldern ziemlich verfallen und müssen ersetzt werden.

Phase 6: Türen und Scharniere

Die Türen sind ebenfalls komplett restauriert, ebenso wie die Scharniere, die jahrelang durch Verschleiss geöffnet und geschlossen wurden.

Phase 7: Motorgehäuse

Der Bereich neben dem Motor, in dem sich die Batterie befand, wird mit Batteriesäure und all dem Schmutz und Öl, das sich in diesen Räumen im Laufe der Jahre angesammelt hat, abgefressen. Diese werden immer wieder ersetzt.

Phase 8: Frontplatten

Die vorderen unteren und oberen Platten werden gewechselt, weil sie noch produziert werden.

Phase 9: Dachfenster und Lackvorbereitung

Bevor wir in die nächste Phase gehen, gibt es einige Öffnungen, die ausgeschnitten werden müssen, sonst besteht die Gefahr, dass sie nach dem Trocknen der Farbe zerstört werden. Hier sehen Sie, dass sich bereits eine Schicht Grundierung auf dem Bulli befindet.

Phase 10: Lackierung

Viele Teile des Bullis lassen sich leichter lackieren, wenn sie entfernt und in unserem Lackeierstand aufgehängt werden. Dies gewährleistet ein besseres Ergebnis und eine gleichmässigere Lackierung.

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Phase 11: Technik

Während die Lackierung durchgeführt wird. Die Mechaniker machen sich an die Arbeit mit dem Motor und dem Getriebe. Das Motor- und Getriebegehäuse wird sandgestrahlt und die Kurbelwelle neu aufgebaut. Wie Sie sehen können, werden neue Kolben und Zylinder installiert.

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Phase 12: Innovationen

Bei Combi Kombi sorgen wir dafür, dass unsere Bullis über die besten Techniksysteme verfügen. Der Hauptaufhängungsbolzen ist mit Lagern und nicht mit Buchsen gelagert. Wir installieren einen Artikulatorwinkel, bei dem die Schaltstange auf das Getriebe trifft, um genauer zu schalten, und reduzieren das Spiel im Lenkrad mit Lagern.

Phase 13: Fertiges Interieur ( Video)

Wir sind am Ende eines langen, detaillierten Prozesses. Hier ist das Endergebnis des Innenausbaus. Ein weisser und brauner Innenraum und ein dunkelgrüner Randmuster passen gut zu dieser grünen Maschine.

Phase 14: Fertiges Exterieur (Video)

Auf YouTube ansehen

Wir nahmen uns einen Nachmittag Zeit, um einige Bilder dieser Schönheit von verschiedenen Orten in Sao Paulo zu machen. Die äußere metallisch grüne Farbe ist beeindruckend! Das muss einer der glänzendsten Bullis aus unserer Werkstatt sein. Lassen Sie uns wissen, was Sie denken und was Ihre Lieblings-Farbkombination ist.

Phase 15: Ankunft in der Schweiz

Nachdem der Bus in der Schweiz angekommen war, konnte unser Kunde den Bus aufgrund der Qualität der Restaurierung und der Tatsache, dass der Bus vor 1973 gebaut wurde, problemlos zulassen.

Der Kunde entschied sich, einige mechanische Anpassungen am Motor vorzunehmen, um die Luftzufuhr für die Doppelvergaser zu verbessern. Er installierte auch eine neue Edelstahlstoßstange. Jetzt kann er fröhlich durch die Schweizer Alpen fahren!

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Was ist im Preis inbegriffen?

Der Preis der Fahrzeuge beinhaltet die internationalen Transportkosten zum Hafen Ihrer Wahl. Bei Lieferung nach Antwerpen in Belgien sind Zoll und Steuern ebenfalls im Preis enthalten.

Wenn Sie die Verzollungskosten und MwSt. für andere Häfen wissen möchten, kontaktieren Sie uns und wir werden Ihnen einen vollständigen Preis nennen.

Über die Lieferung

Wir liefern Fahrzeuge weltweit und kümmern uns um den Transport und die Zollabfertigung. Auf Wunsch übernehmen wir auch die Lieferung bis zu Ihrer Haustür.

Für Lieferungen nach Europa liegt die Lieferzeit durchschnittlich bei 5 bis 8 Wochen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte mit Ihrem spezifischen Standort.

Über das Fahrzeug

Die Fahrzeuge, die auf unserer Website zum Verkauf angeboten werden, wurden alle vor über 30 Jahren in Brasilien hergestellt und werden von Verkäufern und Partnern über unsere Webplattform angeboten.

Als Vermittler können wir uns nicht auf den absoluten Zustand der Fahrzeuge festlegen. Auf Wunsch können wir Ihr Fahrzeug jedoch gerne vor dem Versand begutachten. In diesem Fall schicken wir Ihnen einen Experten zur Inspektion des Fahrzeugs und stellen Ihnen einen detaillierten Bericht mit Bildern zur Verfügung. Dieser Service kostet 100 Euro.

Über den Zulassungsverfahren

Sobald das Fahrzeug am Hafen Ihrer Wahl ankommt, erhalten Sie die Original-Fahrzeugpapiere und die Rechnung. Die Zulassung des Fahrzeugs bei Ihrer zuständigen Zulassungsstelle ist der einzige Schritt auf Ihre Kosten.

Auf Wunsch übernehmen wir auch den TÜV- und H-Zulassungsprozess in Deutschland oder die MFK in der Schweiz. Senden Sie uns eine Nachricht für weitere Informationen zu diesem Service.