Points de contrôle
Nous sommes 100% transparents sur l’état de nos véhicules en vente. D’une part, chaque voiture annoncée, que ce soit un combi ou une autre voiture classique, est livrée avec un rapport photo détaillé dans lequel vous pouvez vérifier personnellement l’état du véhicule. D’autre part, notre équipe de mécaniciens passe en revue une longue liste de points de contrôle pour s’assurer que votre véhicule et ses composants marchent et fonctionnent bien. En cas de problème, nous vous tiendrons immédiatement au courant afin de déterminer la meilleure solution à suivre. Voici une brève liste de certains des aspects que nous examinons :
- État général de la carrosserie
- Alignement des portes et état des charnières
- Mesure de l’épaisseur de la couche de peinture
- Planchers et barres transversales
- Moteur et transmission
- Réglage du carburateur
- Suspension, amortisseurs et freins
- Cylindre de frein
- Embouts de bielle
- Joints et serrures
- Boîtier de direction
- Électricité (lumières, klaxon, entre autres appareils)
- Vitres
État général de la carrosserie
Il est très important que nous vérifions l’état de la carrosserie pour nous assurer que votre véhicule peut être immatriculé en Europe. Si des réglages sont nécessaires, nous pouvons le faire au Brésil à faible coût comparé aux prix européens
Alignement des portes et état des charnières
Ce sont des petits détails qui doivent être communiqués et réparés pendant que le bus est encore au Brésil. Si les charnières de la porte sont en mauvais état, l’alignement des portes n’est probablement pas optimal et les portes ne se fermeront pas correctement. C’est un travail qui demande une installation de nouvelles bagues ainsi que le soudage des charnières.
Mesure de l’épaisseur de la peinture
Avant de livrer le véhicule, nous devons vérifier l’épaisseur entre la couche extérieure de peinture et la surface de la tôle. En raison du froid et de l’humidité en Europe, une couche de peinture trop épaisse peut provoquer des fissures et écaillures indésirables.
Planchers et barres transversales
Nous procédons à un examen clinique des planchers et des barres transversales et évaluons leur état pour déterminer s’ils doivent être remplacés. Ces pièces sont bon marché et la main d’œuvre est moins chère au Brésil qu’en Europe.
Moteur et transmission
Nous réalisons un test drive pour nous assurer que le passage des vitesses fonctionne bien et se fait en douceur . Nous effectuons un test similaire avec le moteur. La voiture est ensuite placée sur un ascenseur afin de pouvoir vérifier d’éventuelles fuites d’huile et pièces détachées.
Réglages du carburateur
Nous réglons le carburateur dans presque tous les véhicules afin qu’ils fonctionnent sans à-coups.
Suspension, amortisseurs et freins
Nous pouvons découvrir de nombreux problèmes en conduisant la voiture. Nous évaluons ainsi la souplesse de la suspension, si les freins fonctionnent bien et si les amortisseurs ne sont pas usés.
Cylindre de frein
Il faut toujours s’assurer que cette pièce ne présente pas de fuites et qu’elle exerce une pression suffisante pour actionner les freins
Embouts de bielle
Cette pièce est vérifiée pour s’assurer que le caoutchouc n’a pas de fissures et que les extrémités des tiges sont bien fixées.
Joints et serrures
Nous vérifions que tous les joints en caoutchouc sont bien serrés et que les serrures fonctionnent correctement.
Boîtier de direction
Le boîtier de direction doit être inspecté pour s’assurer qu’il n’y a pas ou peu de souplesse et que toutes les bagues ou roulements sont en bon état.
Éléctrique (lumières, klaxon, entre autres appareils)
Nous nous assurons que tous ces éléments fonctionnent avant l’exportation afin de garantir qu’il n’y aura aucun problème avec le contrôle technique.
Vitres
Les vitres doivent être en bon état et surtout être correctement marquées pour être en accord avec les critères du pays de livraison.
Coûts
Ce service est gratuit si vous avez acheté le véhicule.